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　　農大東校區站有兩塊夜14路的牌子，但顯示通過本站的時間不一樣
　　法制晚報訊（文/記者 周超 攝/記者 林暉）新開的34條夜班公交線已“滿月”。法晚記者再次實地探訪發現，其極大地方便了市民的夜間出行，但也存在“雙胞胎”站牌等問題，需要逐步改進。
　　北京公交集團介紹，一個月里，新的夜班公交線網累計發車22320車次，客運量達32萬人次，日均運送乘客1.1萬人次。對於發現的問題會立刻處理。
　　糾錯“雙胞胎”站牌班次時間不一
　　“為什麼一個站有兩個站牌，而且下邊貼的通過本站時間不一樣，到底哪塊牌子是對的呢？”近日晚上11點多，在中國農業大學東校區公交站，夜班車還未來，一位市民告訴記者他的發現，該站點同方向有兩塊夜14路的牌子。
　　記者乍一看，這兩塊夜14路的牌子沒什麼區別，路號和各站都一樣。仔細一看，發現其中一個牌子在各站底色上有“夜14”的字樣。同時，這兩塊牌子底下新貼上的通過本站時間不同。一塊站牌該站點首班車通過時間為00:10，而另一塊則顯示首班車00:20，首班車時間不同導致後邊班次時間也都不一樣。
　　有的沒站牌有的塗改貼紙條
　　有的一個站點多個站牌，而有的站點卻又缺少站牌。記者在東大橋路口北公交站電子屏上看到了夜24路和夜6路即將到本站的距離，而該站只有夜24路的站牌，沒有夜6路的站牌，電子屏上也沒有顯示夜6路具體經過哪些站點。記者只好通過手機上網查詢，這對乘客來說有點麻煩。
　　此外，還有的夜班線站牌下邊粘貼著一張紙條，顯示每趟車的到站時間，有的則沒貼。因為是粘貼的，有的已被人撕掉了一部分。
　　電子站牌愛跳格和“斷篇兒”
　　此次還試推了22塊新型電子站牌。法晚記者實地探訪發現，電子站牌有時愛“斷篇兒”，半天反應不過來，或出現一些小錯誤。
　　該站點有夜24路和夜6路兩條夜班線，記者發現，前一兩分鐘，電子屏顯示的是夜24路距離18站，預計到達時間00:04；夜6路距離4站，預計到達時間23:54。等記者低頭記錄再抬頭，卻發現數據“跳”了一下，站數沒變，預計到達時間卻變成一個00:05，另一個23:41。
　　另外，電子站牌有時愛“斷篇兒”。如一輛夜6路已從該站出發，電子站牌仍會顯示距離站數以及公里數。
　　對此，有公交人士表示，之所以出現有的站點站牌多、有的站點站牌少的現象，可能與一個站涉及不同公司經營管理有關，所以協調不一。
　　對於多站牌和缺站牌問題，北京公交集團相關負責人表示，立刻派人去現場調查併進行處理。
　　對於電子站牌問題，該負責人表示，因為電子站牌連接著公交的車載GPS系統，有的敏感區域或橋底下信號不穩定，易發生掉線問題。目前夜班線剛開通不久，將逐步進行完善。
　　文/記者 周超 攝/記者 林暉　　（原標題：新夜班公交 站牌有“瑕疵” “雙胞胎”站牌班次時間不一 電子屏愛“斷篇兒” 公交集團回應 將立刻處理）